"L’offre de service ferroviaire constitue un enjeu majeur de développement durable", souligne le Ministre. Bien que la politique ferroviaire soit de compétence fédérale, les régions sont également amenées à s’y associer à travers la remise d’avis officiels concernant leurs priorités d’investissement et ainsi peser dans les discussions sur le prochain Plan Pluriannuel d’Investissement de la SNCB.

Dans ce cadre, la Wallonie présente d’une part une vision claire de son potentiel ferroviaire, et d’autre part son projet de Plan de développement de la desserte ferroviaire pour les douze années à venir.  Ce dernier consiste en un projet de Plan intégré et durable de développement du rail, basé sur l’analyse de l’offre de service existant et des besoins des utilisateurs du rail (entreprises et voyageurs).

"Le transport ferroviaire de marchandises voit progressivement ses parts de marché réduites au bénéfice de la route. Or, la Wallonie dispose d’une infrastructure importante qui peut lui permettre de redynamiser le fret de marchandises ferroviaire et d’en faire un réel atout pour les entreprises wallonnes", peut on lire dans le projet de Plan. Aussi, des considérations relatives aux tonnages des trains, au gabarit des lignes, à la capacité du réseau, aux lignes et raccordements industriels, au trafic diffus et à l’activité des plateformes multimodales sont notamment relevées par Tritel.

Les enjeux du projet de Plan de développement de la desserte ferroviaire en Wallonie pour la période 2013-2025 sont nombreux. Il s’agit notamment de :

• garantir les fondamentaux (sûreté du réseau, maintenance, ponctualité, performances du matériel roulant) ;
• accroître la capacité du réseau (en maillant le réseau par la création de nouvelles relations et par le renforcement des relations existantes, par la prise en compte des contraintes liées à son accroissement, l’analyse des grands axes de Wallonie au cas par cas et de l’impact de la traversée bruxelloise, ainsi que par l’étude du cas spécifique des marchandises) ;
• renforcer l’accès au réseau pour les chargeurs (il s’agirait d’encourager de nouveaux raccordements ainsi que de renforcer l’articulation avec l’aménagement du territoire et le développement économique)
• valoriser les gares et les points d’arrêt (en tenant compte des facteurs de fréquentation, en réalisant des grandes et véritables plateformes de mobilité, en faisant les bons investissements pour les grandes gares de marchandises).

Pour ce faire, les projets formulés concernent tant des projets d’infrastructure que des projets relatifs au matériel roulant, à la rénovation ou l’ouverture de lignes et de points d’arrêt en vue d’améliorer l’offre ferroviaire en Wallonie au bénéfice de tous.

Ce projet de Plan et les divers aspects du transport ferroviaire wallon qu’il soulève est dès à présent, et pour une période d’un mois, soumis à l’avis des acteurs concernés, dont l’Union Wallonne des Entreprises.

Cette dernière lance le débat avec ses membres dans le cadre de son Groupe de Travail «Transport et Logistique», en vue de l’établissement d’une note d’avis à l’attention du Cabinet du Ministre.